Джентльмен дорог
Легендарный Rolls-Royce — символ роскоши, престижа, и богатства.
Несмотря на то, что в 1998 году контроль над торговой маркой Rolls-Royce получил немецкий концерн BMW, традиции истинно английского стиля в выпускаемых автомобилях остаются неизменными.
В 2003 году на международном автосалоне в Детройте состоялась премьера PhantomVII. Автомобиль создан на удлиненной и доработанной платформе BMW 7 серии, имеет довольно внушительные габариты — 5834х1990х1632 мм, а колесная база — 3570 мм.
Особенностями конструкции являются несущий сверхжесткий кузов типа монокок массой 550 кг, выполненный из алюминия и композитных материалов; полностью независимые многорычажные подвески с пневмоэлементами и распашные задние двери с мощными электромагнитными замками, автоматически срабатывающими на скорости 4 км/ч.
«Девиз, под которым автомобили Rolls-Royce продвигаются на рынок: "самые дорогие и неэкономные автомобили в мире".»
Внешний вид Phantom VII, разработан командой возглавляемой Яном Кэмероном и калифорнийской студией BMW. Эксклюзивная аура буквально обволакивает Rolls-Royce Phantom снаружи и внутри. Новый «Фантом» сохранил в себе консервативный дух своих предшественников, кроме того, получил качественную техническую начинку немцев. В этом автомобиле идеальная гармония аристократических форм и современного дизайна. Массивная фальшрадиаторная решетка Rolls-Royce Phantom излучает мощь и бескомпромиссную силу. Статуэтка «The Spirit of Ecstasy» («Дух Экстаза») — неотъемлемая часть RR, символизирующая динамику и роскошь при необходимости убирается в специальную нишу при помощи электромеханизма.
Дизайн приборной панели и интерьера традиционен: кожа, кашемир и только натуральное дерево — все британского производства. Глаз радует отделка ореховым деревом спиц рулевого колеса, панели перчаточного ящика и ряда других элементов интерьера. В салоне есть шкаф для напитков, можно выдвинуть телеэкран.
Приборы и вентиляционные дефлекторы заключены в хромированные ободки. Рычаг, переключающий режимы «автомата», находится на рулевой колонке. При проектировании салона были учтены результаты крупномасштабных исследований, которые показали, что обладатели автомобилей Rolls-Royceнередко обходятся без наемных водителей и сами садятся за руль.
В итоге Phantom разрабатывался одинаково удобным как для водителя, так и для пассажиров. Широкое заднее сиденье выполнено в виде двух кресел с изогнутыми, почти вертикальными спинками.
Под капотом расположился 12-цилиндровый двигатель объемом 6,75 л с системой Valvetronic и непосредственным впрыском топлива мощностью 453 л.с. Он работает в паре с автоматической 6-ступенчатой КП производства ZF. Этот силовой агрегат способен разогнать Phantom VII весом в 2,5 т до «сотни» за 5,7 сек. Максимальная скорость — 240 км/ч. Заявленный расход топлива по евростандарту составляет 16 л/100 км.
«Автомобили Rolls-Royce до сегодняшнего дня собираются вручную. Единственным автоматизированным процессом является покраска. На кузов наносится не менее 12 слоев краски.»
Специально для Rolls-Royce разработаны покрышки Michelin PAX диаметром 19 дюймов с высоким профилем. Они созданы с использованием новейшей технологии защиты от проколов и позволяют проехать с пробитой покрышкой 160 км со скоростью 80 км/ч.
Впрочем, 24 миллиона рублей, которые стоит этот эксклюзивный красавец, производимый, преимущественно на заказ, лучше всего говорят как о его качестве, так и о предназначении — оставаться одним из немногих автомобилей представительского класса.Однако в начале этого года руководство компании сообщило о том, что выпуск Rolls-Royce Phantom будет завершен в ноябре 2016 года. В компании подчеркнули, что в дальнейшем выпуска Phantom Coupe и Drophead Coupe седьмой генерации не планируется. Для ценителей и коллекционеров будет подготовлена спецверсия Zenith, в рамках которой будет создано 50 экземпляров купе и кабриолета.
