OMAGAZINE

History

Раскрой тайны и загадки прошлого

History

В синем море, в белой пене

В синем море, в белой пене

Многотысячелетняя история покорения человеком морей и океанов имеет под собой и не менее длинную тёмную сторону катастроф на воде.

За многие столетия, ещё задолго до того, как человек покорил небо или получил возможность быстро передвигаться по асфальтовым шоссе или железнодорожным путям, он освоил водную стихию. Что, впрочем, не удивительно — пара связанных между собой брёвен позволяли, пусть медленно, но без прочих особых приспособлений передвигаться на весьма солидные расстояния.

Но средства, на которых наши далёкие предки выходили в море, весьма быстро из малюсеньких яликов или плотов превращались в более серьёзные суда, способные вмещать десятки, а то и сотни и даже тысячи пассажиров. Однако учитывая, что инженерная мысль первых кораблестроителей, как и средства, из которых строились древние «титаники», были далеки от совершенства, естественно, далеко не все они доплывали до противоположного берега, хороня в бескрайних морских просторах тех, кто рискнул отправиться в отчаянное путешествие.

Проследить хронологию всех происшествий на воде с древних времён и до нашего времени не представляется возможным, однако американское Гидрографическое общество имеет на этот счёт свою статистику. По его мнению, на сегодняшний день на дне морей и океанов покоятся более миллиона плавсредств различного водоизмещения, а количество жертв может достигать от 10 до 150 миллионов человек. Цифры эти, кажущиеся невероятными на первый взгляд, при более детальном рассмотрении, увы, имеют вполне конкретное подтверждение. Так, в число упомянутого миллиона затопленных подводных лодок, крейсеров, линкоров, паромов, яхт, ботов и барж не входят бесчисленные более мелкие судёнышки, на которых, порой, передвигались сотни человек, и информация о гибели коих зачастую оставалась мало кому известной.

 

«По мнению американского Географического общества на сегодняшний день на дне морей и океанов покоятся более миллиона плавсредств различного водоизмещения, а количество жертв может достигать от 10 до 150 миллионов человек.»

 

Учитывая, что и по сегодняшний день человечество, несмотря на весь свой научно-технический прогресс, не способно быстро и полностью обеспечить эвакуацию всех пострадавших, и даже сейчас нередки случаи, когда весь экипаж и пассажиры становятся жертвами крушения, не стоит удивляться, что в более древние времена любое судно, отплывшее от берега больше чем на несколько сотен метров при малейших форм-мажорных обстоятельствах было фактически обречено на неминуемую гибель. И это не считая аварий, в ряде случаев повлекших жертвы, но, тем не менее, не позволивших судну быть полностью утерянным.

Но не только рифы, скалы, мели и штормы становились причинами бедствий на воде. На протяжении последних, по меньшей мере, двух с половиной тысяч лет, люди использовали плавательные средства для войн между собой. Бесчисленное количество больших и малых конфликтов, ещё большее число боевых кораблей, участвовавших в них, лишь добавляли печальную статистику происшествий, число жертв в которых шло, порой, на сотни тысяч. И именно гибель военных судов уносила, подчас, сразу несколько тысяч человеческих жизней.

И, тем не менее… Официальная статистика утверждает, что сегодня просторы мирового океана бороздят порядка 12 миллионов моторных лодок и катеров, ботов и парусных яхт, туристических и прогулочных лайнеров, ежедневно совершающие круизы, развлекательные или коммерческие рейсы, не считая до сотни тысяч крупных торговых и военных судов. Поэтому декларируемая всё тем же Гидрографическим обществом США ежегодная гибель в среднем 2172 судов, всё же позволяет считать, хоть и с некоторыми оговорками, водный транспорт самым безопасным в мире.


Goya

Goya

Печальное право возглавлять десятку самых страшных катастроф на морском транспорте оспаривают ныне сразу несколько судов. Так, официальная статистика ставит на первое место уничтожение в Балтийском море советской подводной лодкой в самом конце Второй мировой войны немецкого транспортного судна Goya, эвакуировавшего из польского Гданьска гражданское население и военнослужащих Вермахта. В той атаке погибло около 7000 человек. Неофициальные источники утверждают о гибели 9400 человек. Спастись удалось лишь 183 пассажира.


«Армения»

«Армения»

Удар по немецкому судну стал, вероятно, своеобразным ответом советской стороны на уничтожение в знаменательную для страны дату — 7 ноября 1941 года теплохода «Армения». Это судно эвакуировало персонал и пациентов сразу двадцати трёх госпиталей, а также жителей Севастополя от наступавших фашистских войск. Несмотря на то, что теплоход имел отличительные знаки, позиционирующие его как санитарное судно, он был атакован немецким торпедоносцем. В той катастрофе официально погибшими считаются около 5000 человек, однако, наиболее вероятными называются цифры в два раза больше. Выжить удалось лишь восьмерым.


Cap Arcona

Cap Arcona

Ещё одна трагедия на море, унесшая тысячи жизней — уничтожение британскими ВВС немецкого судна Cap Arcona за несколько дней до окончания войны всё в том же Балтийском море. Этот океанский лайнер использовался гитлеровцами для перемещения военнопленных своих из концлагерей от наступавших войск союзников. 3 мая 1945 года несколько групп британских самолётов атаковали сразу несколько участвовавших в операции по перевозу пленных судов, крупнейшим из которых был Cap Arcona. Тогда по официальным данным погибло 5594 человека, однако ряд документов указывают на то, что в этой бойне погибло от 7 до 9 тысяч пленных, в основном, из Франции и Польши, чьи останки ещё, по меньшей мере, четверть века, прибивало к берегам.


Wilhelm Gustloff

Wilhelm Gustloff

Ещё одну громадное число жертв, сопоставимое с предыдущими, эксперты склонны приписывать уничтоженному советской подлодкой у берегов Польши немецкому круизному лайнеру Wilhelm Gustloff. 5348 погибших по официальным данным или 9985 по неофициальным — таков результат удара трёх торпед, выпущенных в начале 1945 года экипажем субмарины С-13 по этой плавучей казарме, участвовавшей в эвакуации солдат, офицеров, административных чиновников и гражданского населения, среди которых было много женщин и детей.


«Дзюнъё-мару»

«Дзюнъё-мару»

Японский сухогруз «Дзюнъё-мару», входивший в число так называемых «кораблей ада», транспортировавших в годы Второй Мировой в очень тяжёлых, порой, нечеловеческих условиях военнопленных и рабочих, насильственно вывезенных с оккупированных Японией стран, был потоплен британской подводной лодкой 18 сентября 1944 года. Две попавшие в его правый борт торпеды привели к затоплению судна и гибели 5620 человек, среди которых четыре тысячи были индонезийскими рабочими, а остальные — военнопленными, преимущественно, голландцами, британцами, австралийцами и американцами.


«Тояма-Мару»

«Тояма-Мару»

Японское грузовое судно «Тояма-Мару» было уничтожено американской подводной лодкой 29 июня 1944 года. Этот транспорт, перевозивший солдат и офицеров японской армии, принял на борт порядка 6 тысяч человек. Несмотря на то, что официально жертвами той атаки считаются 3927 человек, экспертами наиболее вероятной считается число в 5600 погибших.


«Рюсэй-мару»

«Рюсэй-мару»

Американо-японский конфликт в годы Второй Мировой войны привёл к гибели большого числа, прежде всего, японских судов. Ещё один из числа «кораблей ада», «Рюсэй-мару» был уничтожен 25 февраля 1944 года американской подводной лодкой Rasher. Жертвами атаки стали 4998 человек, большинство из которых были пленными и насильственно согнанными для принудительных работ жителями захваченных Японией стран.


Doña Paz

Doña Paz

В мирное время самым крупным кораблекрушением считается гибель парома Doña Paz. Это филиппинское судно, шедшее по маршруту Манила — Таклобан — Катбалоган столкнулось 20 декабря 1987 года в проливе Таблас с танкером Вектор. В результате разлива горючих веществ и возникшего пожара, погибли 4386 человек. Спастись удалось лишь двадцати шести.


Lancastria

Lancastria

Британский океанский лайнер Lancastria также стал жертвой Второй Мировой. 17 июня 1940 года у берегов Франции это судно, перевозившее 4500 солдат, 200 членов экипажа и большое число гражданских лиц подверглось бомбардировке немецкой авиации. Десять попавших в него бомб привели к быстрому затоплению корабля и гибели более 4000 человек.


General von Steuben

General von Steuben

Пассажирский океанский лайнер General von Steuben с началом войны был переоборудован в плавучую гостиницу для командного состава немецких ВМС, а затем — в госпитальное судно, вывозившее раненых и беженцев из Восточной Пруссии, на которую наступали войска Красной Армии. 10 февраля 1945 года, во время своего очередного рейса он был торпедирован советской подводной лодкой и затонул, унеся на дно 3608 человек. Вместе с тем 659 пассажиров было спасено.

 

Legends

Последний цезарь

Последний цезарь

В современном мире грань между такими понятиями, как патриотизм, национализм и фашизм настолько тонкая, что каждый волен трактовать её по-своему.

Далее...

Судьба как прерванная песня

Судьба как прерванная песня

Жизнь по ту сторону рампы представляется миллионам поклонников яркой, беззаботной сказкой. Но только сами артисты знают, какими драмами, а, порой, и трагедиями обставлен внешний лоск их образов.

Его мягкий, лиричный голос не оставлял равнодушными никого. Легкий английский акцент его французского придавал природному обаянию особый флёр. Воспринимавшийся всем миром как французский певец, он лишь в двадцать лет окончательно обосновался в стране, принесшей ему мировую славу.

Далее...

Отец Лас-Вегаса

Отец Лас-Вегаса

Всего лишь пару лет не дожил до своего столетнего юбилея человек, с чьим именем связывают подъем всей игорной индустрии США.

Только отгремела Вторая Мировая, и мир начал приходить в себя от ее последствий. Еще особо никому не известный молодой владелец и пилот небольшого самолета марки «Сессна» по имени Кирк и нанимавший его торговец металлоломом Джерри по привычке зашли в одно из своих любимых казино Лас-Вегаса, имея в карманах приличную сумму, полученную ими за проведение удачной сделки, в надежде приумножить собственные финансы.

Далее...

Travel

Bel paese

Bel paese

В мире найдётся не так много стран, которые с полной ответственностью могут заявить, что история их туристической отрасли насчитывает не одну тысячу лет.

Далее...

Отдых от O Magazine

Отдых от O Magazine

Уже совсем не много — и начнётся традиционный период летних отпусков, а с ним — вопросы, где и как лучше отдохнуть, чтоб полученных впечатлений хватило на весь последующий год. Наш журнал составил свой небольшой обзор отелей, которые, как нам кажется, привлекут внимание российских туристов.

Далее...

 Оазис стабильности

Оазис стабильности

Чем живёт и как развивается одна из самых закрытых стран постсоветского пространства.

Выпуски новостей и информационные ленты крупнейших мировых телевизионных, печатных и интернет-изданий вот уже который год пичкают электорат практически всех существующих на данный момент государств исключительно политизированными, зачастую далёкими от социального аспекта, сводками милитаристского характера.

Далее...

Cinema

Однажды в Стокгольме

Однажды в Стокгольме

Премьера в России: 14 марта 2019 г.

Далее...

Стертая личность

Стертая личность

Премьера в России: 21 марта 2019 г.

Далее...

Series

Сирена

Сирена

Премьера в России: 29 марта 2018 г.

Далее...

Мгла

Мгла

Бессмертный Кинг — снова на экране.

Далее...

Books

Токийский Зодиак

Токийский Зодиак

Япония, 1936 год. Эксцентричный художник, проживавший вместе с шестью дочерьми, падчерицами и племянницами, был найден мертвым в комнате, запертой изнутри. Его дневники, посвященные алхимии и астрологии, содержали подробный план убийства каждой из них. Лишить жизни нескольких, чтобы дать жизнь одной, но совершенной — обладательнице самых сильных качеств всех знаков Зодиака. И вскоре после этого план исполнился: части тел этих женщин находят спрятанными по всей Японии. К 1979 году Токийские убийства по Зодиаку будоражили нацию десятилетиями, но так и не были раскрыты. Предсказатель судьбы, астролог и великий детектив Киёси Митараи и его друг-иллюстратор должны за одну неделю разгадать тайну этого невозможного преступления. У вас есть все необходимые ключи, но сможете ли вы найти отгадку прежде, чем это сделают они? Роман Содзи относится к категории must read для каждого уважающего себя японофила — он буквально пропитан интересной информацией об истории, культуре и географии Японии предвоенного периода.

Далее...

Меня зовут Бёрди

Меня зовут Бёрди

Андеграундный гитарист Паоло вынужден совмещать занятие музыкой с работой частного сыщика. Он должен наблюдать за необычной и очень притягательной девушкой из богатой и известной семьи, которая почему-то разорвала все отношения с близкими и сбежала жить к сквотерам. У Паоло предчувствие, что девушка влипла в крупные неприятности и ей грозит опасность.

Далее...

Лучшее

Выше облаков

Выше облаков

Человек всегда стремился ввысь. А, поскольку, летать он не умел, то предпринимал попытки дотянуться до небес более прозаичным способом — посредством строительства различных сооружений.

Информация о попытках возведения высотных объектов доходит до нас из многих источников. Например, известная всем Лексингтон-авеню, попытки создания которой указываются в самой Библии, имела вполне реальную высоту — порядка 90 метров, но не была уникальна даже для того времени. В период, описываемый в Священной книге, то есть порядка 4 тысяч лет назад, в Месопотамии, где, собственно, и располагался Вавилон, строительство высоких башен-храмов, называвшихся зиккуратами, было довольно распространено. Их высота примерно соответствовала Вавилонской башне, и более того, некоторые из них существуют до сих пор, являясь ценнейшими памятниками истории и архитектуры.

Подробнее...

12 фраз, которые сделают ваш секс последним

12 фраз, которые сделают ваш секс последним

С тем, что чуткость к партнёру во время близости первостепенна, пожалуй, не станет спорить никто.

И чуткость эта — не только в ласках и прикосновениях, но и в словах. Как часто, не аккуратно брошенная фраза может перечеркнуть даже многолетние, устоявшиеся отношения, а про те связи, которые ещё не прошли испытания временем, и говорить не стоит.

Подробнее...

Женщина-детектив

Женщина-детектив

Дама Агата Мэри Кларисса Маллоуэн, известная по фамилии мужа как Агата Кристи относится к числу самых известных в мире авторов детективной прозы.

Сейчас это кажется невероятным, но карьера в литературном жанре знаменитой на весь мир писательницы могла так и не состояться и мы не удостоились бы чести прочесть столь удивительные и интригующие произведения. Ведь первый роман Кристи, «Таинственное происшествие в Стайлз», опубликовали лишь в седьмом по счету издательстве, куда обратилась Агата — рукопись напечатали тиражом всего 2000 экземпляров, за что начинающая писательница получила 25 фунтов стерлингов гонорара.

Подробнее...

Модная Африка

Модная Африка

Современный российский путешественник, так привыкший к европейскому комфорту и сервису, порой задумывается о столкновении с совершенно иной цивилизацией.

Европа за последние четверть века порядком наскучила нашим туристам, Американский континент, не говоря уже об Австралийском, далеко, довольно однообразная Юго-Восточная Азия пройдена вдоль и поперек.

Подробнее...

© 2016–2018 O Magazine Russia. Все права защищены. 16+